Opis produktu - Honda BF 60 AK1 LRTU Silnik zaburtowy

W konstrukcji tego silnika zastosowano innowacyjne i opatentowane przez Hondę rozwiązania techniczne stosowane również w innych, swoich modelach takich jak: BLAST oraz ECO-mo. Układ BLAST zapewnia chwilowy przyrost mocy i momentu obrotowego w trakcie  największego obciążenia silnika przy wychodzeniu łodzi w ślizg lub przy dynamicznym przyspieszaniu. Drugi, unikalny układ ECO-mo, wkracza do akcji w momencie mniejszego zapotrzebowania na moc np. gdy łódź jest już w ślizgu lub płynie ze stałą prędkością. Nieobciążony silnik pracuje wtedy na bardzo ubogiej mieszance paliwowo-powietrznej, która wpływa na znaczne zmniejszenie zużycia paliwa. Całość współpracuje z najnowszej generacji układem zapłonu oraz sekwencyjnym wtryskiem paliwa. Jak duże są to oszczędności z całą pewnością zauważysz po całym dniu zabawy na wodzie. 

Dane techniczne:

1. Silnik 3-cylindrowy Pojemność 998 cm3
2. Typ silnika 4 suwowy, OHC
3. Moc silnika 60 KM / 5.500 obr. / min.
4. Układ zasilania Wtrysk paliwa PGM-FI
5. Zapłon cyfrowy PGM-IG
6. Rozruch Elektryczny
7. Sterowanie Rumplem (H) lub manetką (R)
8. Wersje z power trim & tilt Tak (T)
9. Wersje z siłownikiem gazowym Tak (G)
10. Tłumik szmerów ssania Tak
11. Niski poziom wibracji silnika Tak
12. Układ monitorujący slow-stop Tak
13. Alarm dźwiękowy Tylko wersje z manetką
14. Ogranicznik obrotów maksymalnych Tak
15. Ładowanie akumulatora 12V/17A
16. Antyrozbryzgowa płyta kolumny silnika Tak
17. Powłoka antykorozyjna Tak
18. Rozbudowane zabezpieczenie anodowe Tak
19. Wysokość pawęży (mm) L-521, X- 648
20. Ciężar (kg) w zależności od wersji (L/X) L- od 110, X- od 116
21. Ciśnienie akustyczne przy uchu sternika
22. wg. norm (98/37/EC, ICOMIA 39-94)
23. Z rumplem - 86 dB(A)
24. Z manetką - 78 dB(A)
25. Inne wersje Do ciężkich jednostek BFP 60